高速公路隔离栅相关介绍
添加日期：2021-11-18 阅读量：
一、高速公路隔离栅设施形式
隔离栅是保证高速公路行车安全的一种有效设施，对于保障交通安全极为重要。其牢固性、美观性以及易维修性等各项指标已经越来越受到广大使用者的重视。目前已经竣工通车的高速公路，时常出现由于隔离栅被盗事件，不仅给管理者造成经济上的损失，而且给驾驶员安全行车带来不利的影响。因此隔离栅形式选择应以牢固性为重点，同时考虑项目地特点及易维修性。从项目牢固、美观、维修成本角度出发，本次设计采用刺丝网与焊接网隔离栅相结合的布设方案。其中互通区、服务区及主线收费站段设置焊接网隔离栅，其余路段设置刺丝网隔离栅。
二、高速公路隔离栅设置
高速公路隔离栅的中心线沿公路用地范围界限以内50cm进行布设。高速公路隔离栅在桥头、通道口等处断开，断开处采用严格的封闭措施，不留间隙，防止人畜从该处穿过。隔离栅遇跨径小于3米的沟渠时直接跨过，临水端立柱基础加强。此外，遇其它构造物(暗涵、暗通、小桥及其以上构造物)需进行端头围封处理。原则如下:
1)隔离栅遇旱桥梁时，桥梁区段内均设置隔离栅，且两端与路堤处隔离栅连接封死。隔离栅遇饮用水桥时，桥梁区段仅在河流处不设置隔离栅，引桥区段内设置隔离栅，左右连接封死并与路堤处隔离栅连
接封死;
2)隔离栅遇通道时，应朝端墙方向围死，不应留有让人、畜可以钻入的空隙;
3)隔离栅与沟渠和流量不大的小涵洞相交时，沟渠跨度H≤5米，隔离栅可直接跨过;沟渠跨度H>5米，可采取类似桥梁、通道的处理方法。
三、高速公路隔离栅的材料
立柱、刺钢丝、焊接网、垫片均需采用热浸镀锌+浸塑工艺双层防腐，刺钢丝、焊接网片镀锌量不低于120g/㎡,其浸塑涂层最小厚度不低于150μm;立柱、垫片镀锌量不低于275g/㎡,其浸塑涂层最小厚度不低于250μm;紧固件、连接件采用热浸镀锌工艺防腐，镀锌量不低于350g/m2。
隔离栅镀锌层与热浸塑层之间应采用特殊的化合物粘结层，避免了热浸塑层容易脱落这一问题，其抗
潮湿和酸碱腐蚀性能明显提高。具体防腐要求按GB/T18226-2015《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》的规定执行。在结构上热浸塑镀锌焊接网片隔离栅安装过程中首先将从立柱端部开始牢固安装到立柱的挂钩上;或将网片安装在框架内，框架与立柱连接应牢固。其特有的结构既可以方便运输和施工，又在防盗能力上有很大提高，并且更加适合地面高低起伏和平曲线小半径路段。焊接网的规格尺寸应符合规范要求。隔离栅钢管立柱,技术条件应符合《碳素钢结构》(GB/T700-2006)的规定。焊接网的钢丝，宜采用普通低碳钢丝，并应符合《一般用途低碳钢丝》(YB/T 52942009)的规定。金属网的规格尺寸应符合规范要求。刺钢丝也可采用直径为1.7mm 的低碳合金钢丝，其每股刺钢丝的拉断破坏力不得低于4320N。隔离栅颜色采用墨绿色。
四、高速公路隔离栅施工注意事项
高速公路隔离栅设施的安装施工一般宜在路基施工完成以后，在不影响工程施工的情况下，应尽早开始。安装施工前应做出详细的施工组织设计。隔离栅应严格按图纸要求及实际地形地物的情况进行施工放样,定出立柱中心线进行必要的清场和挖除树根以便按规定的坡度和线形修建隔离栅。立柱的埋设，应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱,从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上,不得出现参差不齐的现象，从高度看，柱顶应平顺,不得出现高低不平的情况。所有立柱均应按照图纸要求和线形垂直埋设。隔离栅安装后要求网面平整,无明显翘曲和凹凸现象。金属立柱弯曲度不得超过8mm/m,且不得有明显变形、卷边或划伤。焊接网、金属立柱、斜撑构件和连接件的材质、规格及防腐处理均应满足图纸要求,具有产品合格证并经工地检验后方可使用。立柱埋深应符合图纸要求。立柱与基础、隔离栅与立柱之间的连接应稳固。隔离栅起终点应符合端头封围图纸的要求。立柱和基础的混凝土强度及几何尺寸应不小于图纸要求。隔离栅安装完毕后其检查项目应符合《隔离栅技术条件》(GB/T 26941-2011)的各项要求。
